什么是中国登陆冠军？
“中国第一个登录北极点的人”和“抵达南极点并返回的人”，我们通常叫他们“北极探险家”和“南极探险家”。（这里把无人生还的科考队员排除在外，因为他们在自己的岗位上履行自己的职责时，是无暇也没有兴趣考虑究竟是哪一天抵达的，所以不能算作真正的探险家） 1949年1月，英国探险家W. 温斯顿·丘吉尔驾着一艘小的木帆船，从英国出发开始北航，试图成为第一个到达北极的人。他的冒险在1950年1月初达到了最高潮——他抵达了北极极点。由于无法返回挪威，他只能在浮冰上度过了第二个冬天。为了纪念他的这一壮举，探险家协会授予了他金质奖章。
然而，丘吉尔并不是中国第一位到北极的探险家。早在1932年6月，著名生物学家、古脊椎动物学家及地质学家裴文中教授率领的第一个中国科学考察队便抵达了北极点。 虽然丘吉尔抢先于中国人41年到达了北极点，但中国人还是先后两次抵达了北极点，并且都不是乘坐帆船。 1978年6月，中国人民解放军海军派出了“向阳红一号”远洋勘测船。在经历了一年多的艰苦航行后，这艘测量船于1979年6月到达北极点，实现了我国第一次从北海航行的战略核威慑任务。
2008年10月，中国第一艘极地科考船“雪龙号”满载科学家顺利从南极返回。这条新建成的破冰船不仅突破了每年11月到次年3月南极的海冰覆盖区，而且把中国的科考向前推进了约200公里。这不但弥补了“向阳红一号”遗留的空白，而且还刷新了人类在北冰洋地区考察的最佳成绩。 中国首次从南极基地直接返回国是1984/1985年，由中华人民共和国中央军事委员会下达决议，派遣两艘潜艇沿着南大洋横穿太平洋，通过德雷克海峡进入印度洋，最后返回位于青岛的黄海舰队。 这项任务的代号为“215A”。这两艘潜艇就是“长征4号”和“长征5号”。在穿越德雷克海峡的时候，“长征5号”不幸沉没，艇上人员全部牺牲。 “长征4号”继续完成使命，成为首批抵达南极的中国舰艇之一。它所发现的海底矿藏为今后在该地区的开采提供了证据。